日前，国家信息中心信息资源部主厚壁管,厚壁无缝管,厚壁钢管,厚壁无缝钢管,大口径厚壁钢管,小口径厚壁钢管,大口径无缝钢管,厚壁合金管,大口径厚壁管,小口径厚壁管任、高级经济师徐长明表示：未来10年的中国汽车市场发展的主导力量是二三线城市的市场。

 

为什么二三线城市能够成为未来10年内全国汽车市场发展的主导力量?徐长明做了分析

从各级市场乘用车增长率及贡献度来看，二三线市场具有优势。
 

从东中西汽车市场版块的增长速度和贡献度的对比上也能看出二三线市场具有的强大发展潜力。
 

还有一个现象，大城市的市场增长主要在郊区。虽然缺少具体统计数据,但很多经销商反映,今年在郊县的增长远远高于郊区。徐长明分析认为，这种格局演变与发展阶段和汽车消费鼓励政策有关。
 

从汽车的千人保有量上看，二三线市场的数据分辨是48和37，与一线市场的110相比，差距很大。
 

2010年乘用车市场增速超15%
 

根据日本、韩国汽车市场的发展经历分析，我国已经进入了第二个高速增长期，2009年就是第二个高速增长期的起点。
 

从2009年下半年开始，汽车市场已经由结构性增长转变为全面增长，增长动力由政策驱动转变为政策和经济双因素驱动。
 

徐长明预测，2010年汽车总需求将增长15%以上，乘用车需求将增长20%。
 

2010年经济增长水平与汽车政策的这种组合决定了2010年汽车是市场将保持长期潜在的正常快速增长水平（15%）。但考虑2009年振兴政策仍存在未释放完的因素。所以，2010年乘用车内需增长率将略高于长期潜在增长率，预计20%左右.